EL MOTOR DEL F104, UN HITO EN LA HISTORIA

En esta nueva entrada, vamos a introducir un poco el concepto de turborreactor, que no hay que confundir con turbofan (siendo ambos motores a reacción), para enlazarlo con el J79 del Starfighter. Para ello, nos valdremos de una imagen de libre descarga (wikipedia) que resume bastante bien cómo funciona un turborreactor de flujo axial.Turborreactor (Jeff Dahl - traducción de Xavigivax)  En todos los turborreactores puros, como el J79-GE-11A del Starfig

F-104 STARFIGHTER

1ª Parte; EL AVIÓN Y SU AERODINÁMICAEl F-104, si bien realmente no gozó de excesiva popularidad durante su periodo en servicio y ostentaba entre sus títulos más definitorios el de "widowmaker" o hacedor de viudas, lo cierto es que al igual que todos los aviones de Lockheed, es un diseño "pasional", un diseño que integra lo más avanzado y el state of art de la tecnología disponible en el momento de su diseño combinado con la necesidad de obtención de las m...

HISTORIA DEL F-104 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Un avión que marcó toda una nueva era en la aviación militar española   El F-104 fue un avión adelantado a su época, con el cual se dio un salto importante en el mundo aeronáutico, pues en él se aplicaron nuevas tecnologías que perduran hoy en día en la aviación actual. El F-104 logró imponer varios récords de velocidad y altitud, entre los que merecen ser recordadas las muchas marcas obtenidas:El 7 de mayo de 1958, un F-104A conquistó el récord mund

EL AIM-9 SIDEWINDER

Más de cincuenta años de vida activaEL Museo de Aeronáutica y Astronáutica cuenta, entre una gran variedad de aeronaves históricas que han servido en nuestro Ejército del Aire, con una cierta colección de armamento, entre la que se encuentra una pequeña muestra de misiles aire-aire. Entre este tipo de armamento se encuentra el misil AIM-9 Sidewinder. La introducción del modelo Sidewinder se produjo con el F-86 Sabre, a inicios de los años 1960, siendo lanz

EL ARMONIZADOR DE ARMAS DEL SABRE

La tripulación en tierra juega un papel fundamentalLos aviones de combate "tradicionales" esto es, sin misiles, suelen tener varias armas del mismo tipo, ya sean dos o más ametralladoras, dos o más cañones, y sucesivas combinaciones, independientemente del calibre, cadencia y peso. Si ya de por sí es difícil acertar a un objetivo móvil en el espacio, estando de pie y sosteniendo un arma, esa dificultad se acentúa al máximo si te estás moviendo a más de 400

HISTORIA DEL F-86 SABRE EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Fuente: Ejército del Aire Tercera parte del artículo dedicado a este mítico avión.El Sabre, aparte de ser un gran avión en todos los sentidos, fue el primer caza a reacción que sirvió en el Ejército del Aire, como parte de la ayuda americana surgida tras los convenios de colaboración y ayuda mutua bilateral entre Estados Unidos y España. Su entrada en servicio se produjo en la Base Aérea de Manises, en el Ala de Caza Número 1, y los primeros pilotos q

ARMAMENTO DEL F-86 SABRE

Segunda parte del artículo dedicado a este caza.Hablar del armamento del F-86 es hablar principalmente de sus 6 ametralladoras Browning de 12,7 milímetros y 267 balas por cada ametralladora. La razón es muy sencilla: aunque desde la versión inicial, el Sabre podía llevar cohetes HVAR (12,5 milímetros) y bombas de caída libre de 1.000 libras, sólo tenía dos pilones bajo sus alas, por lo que, y pese a que los primeros motores, comparados con el J47-GE-27 no

F-86 SABRE

 Una pieza clave en la historia del Ejército del AireSeguimos con más reactores de combate del Museo, en esta ocasión, el F-86F-25 Sabre del Museo del Aire. El F-86 fue el primer reactor de ala en flecha y motor axial, el J47-GE-27 de 6.090 libras de empuje, que entró en servicio en la USAF. Los antecedentes los podemos encontrar en modelos como el Me-262 (que empleaba una flecha más discreta) y estudios realizados en túneles aerodinámicos alemanes, y...

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Uno de los mejores aviones que han servido en el Ejército del AireLa renovación en agosto de 1970 del “Convenio Relativo a la Ayuda para la Defensa Mutua entre España y los Estados Unidos” supuso la cesión al Ejército del Aire Español de treinta y seis aviones en 1971 (programa Peace Alfa) que estaban a disposición del Gobierno de los EE.UU. para su entrega a países aliados. El montante económico de la operación ascendía a 7.200.000.000 de pesetas e i