EL ARMONIZADOR DE ARMAS DEL SABRE

La tripulación en tierra juega un papel fundamentalLos aviones de combate "tradicionales" esto es, sin misiles, suelen tener varias armas del mismo tipo, ya sean dos o más ametralladoras, dos o más cañones, y sucesivas combinaciones, independientemente del calibre, cadencia y peso. Si ya de por sí es difícil acertar a un objetivo móvil en el espacio, estando de pie y sosteniendo un arma, esa dificultad se acentúa al máximo si te estás moviendo a más de 400

PRESENTACIÓN DEL LIBRO “SALVADOR HEDILLA, UNA VIDA APASIONADA”

Descargar invitación en PDFJulián Oller presentará su libro en un acto al que la AAMA ha sido invitadaEl próximo día 31 de enero a las 19:30 en el Salón Alcázar de Toledo del Hotel Residencia Alcázar (entrada por C/ Claudio Coello 137) tendrá lugar la presentación del libro "Salvador Hedilla, una vida apasionada" del prestigioso historiador aeronáutico, miembro del consejo asesor del SHYCEA y Aerotrastornado, D. Julián Oller.Acompañarán al autor el General

HISTORIA DEL F-86 SABRE EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Fuente: Ejército del Aire Tercera parte del artículo dedicado a este mítico avión.El Sabre, aparte de ser un gran avión en todos los sentidos, fue el primer caza a reacción que sirvió en el Ejército del Aire, como parte de la ayuda americana surgida tras los convenios de colaboración y ayuda mutua bilateral entre Estados Unidos y España. Su entrada en servicio se produjo en la Base Aérea de Manises, en el Ala de Caza Número 1, y los primeros pilotos q

ARMAMENTO DEL F-86 SABRE

Segunda parte del artículo dedicado a este caza.Hablar del armamento del F-86 es hablar principalmente de sus 6 ametralladoras Browning de 12,7 milímetros y 267 balas por cada ametralladora. La razón es muy sencilla: aunque desde la versión inicial, el Sabre podía llevar cohetes HVAR (12,5 milímetros) y bombas de caída libre de 1.000 libras, sólo tenía dos pilones bajo sus alas, por lo que, y pese a que los primeros motores, comparados con el J47-GE-27 no

F-86 SABRE

 Una pieza clave en la historia del Ejército del AireSeguimos con más reactores de combate del Museo, en esta ocasión, el F-86F-25 Sabre del Museo del Aire. El F-86 fue el primer reactor de ala en flecha y motor axial, el J47-GE-27 de 6.090 libras de empuje, que entró en servicio en la USAF. Los antecedentes los podemos encontrar en modelos como el Me-262 (que empleaba una flecha más discreta) y estudios realizados en túneles aerodinámicos alemanes, y...

SIGUEN LOS TRABAJOS CON LA STINSON RELIANT SR-7C

POCO A POCO, LA NAVE VA TOMANDO FORMAComo sabéis, y si no lo hacéis ahora, la Asociación tiene como uno de sus grandes proyectos la reconstrucción de esta avioneta, único modelo que se conserva de su serie, que llegó hace tiempo ya poco menos que totalmente destruida.Con el trabajo que se viene haciendo por parte de los voluntarios, principalmente los jueves y, sobre todo, los sábados, se han ido cambiando, reparando, rehaciendo..., todos y cada uno de los

LA BELLEZA DE UNA MAÑANA CON NIEBLA

Vale la pena detenerse a contemplar...El pasado jueves se extendió un tupido manto de niebla sobre el museo, además de una fuerte helada, con lo que a primera hora de la mañana, justo al abrirse el museo, presentaba un aspecto cuando menos hermoso, al menos los veinte metros que había de visibilidad... Hicimos unas cuantas fotografías, que no se han retocado para nada, por todo lo que es la avenida principal desde la puerta del museo al taller de la Asocia

EXPOSICIÓN DE ÁNGEL SÁNCHEZ EN GETAFE

GRAN ÉXITO DE ESTA INTERESANTE EXPOSICIÓNComo sabréis, si seguís nuestra página en Facebook (y no lo hacéis, ya tardáis...), la Agrupación de Jubilados C.A.S.A., bajo la iniciativa de Ángel Sánchez y con la colaboración de Construcciones Areonáuticas S.A., realizó una exposición en el Centro Cívico La Alhóndiga, en Getafe, bajo el título "Pasado, presente y futuro de C.A.S.A. en Getafe".Se trataba de una muy interesante exposición en la que se podía ver de

BRUNET

Uno de los primeros aeroplanos fabricados en EspañaEl aeroplano Brunet, diseñado por el ingeniero industrial D. Gaspar Brunet Viadera, fue construido en Barcelona en 1909 en los talleres de Rosell y Vilalta y presentado en las Exposiciones de Barcelona y Valencia de ese mismo año. El día 5 de Septiembre de 1909, pilotado por D. Juan Olivert, realizó su primer vuelo en el campo militar de Paterna, siendo la primera vez que un avión diseñado y construid

FLYER I

 En el museo podemos contemplar una magnífica réplica El 17 de diciembre de 1903, los hermanos Orville y Wilbur Wright consiguieron realizar el primer vuelo motorizado de la Historia una playa cercana a Kitty Hawk, en Carolina del Norte. El avión en el que realizaron el vuelo, bautizado como "Flyer", era un biplano sin fuselaje, con un timón de profundidad biplano en posición canard y un timón de dirección doble en forma de cajón, completamente m...